Sprzęgła występują w wielu różnych odmianach, generalnie ich wybór w dużym stopniu uzależniony będzie od typu używanej przykładni. Przeważnie używane są sprzęgła w wersji ciernej, stosowane głównie przy manualnych przekładniach, ich charakterystyczną cechą jest zastosowanie specjalnych okładzin, które po dociśnięciu przenoszą napęd (www.arapneumatik.pl/p-93-naped-liniowy-silownik-elektryczny-z-paskiem-paskowy-z-karetka-osp-e-bhd-hoerbiger-parker-origa). Sporą popularnością cieszą się także sprzęgła elektromagnetyczne. Z kolei w nich przenoszenie napędu odbywa się za pomocą pola elektromagnetycznego, albo w odmianie z zaciskanymi tarczami, albo ze specjalnym proszkiem. Tego typu sprzęgła cechują się sporą trwałością, gdyż nie maja one żadnego ruchomego elementu.
Oprócz sprzęgieł coraz częściej w układach mechanicznych wykorzystuje się również pierścienie zaciskowe. O ile sprzęgła odłączają przenoszony napęd – afg.poznan.pl/oferta/napedy-elektryczne/19/bs-naped-ramieniowy-do-drzwi-24vdc -, o tyle pierścienie montowane są na stałe. Ich działanie polega na tym, że się je zakłada na obie złączane części, pod wpływem sił tarcia tworzy się niezwykle precyzyjne, a równocześnie wytrzymałe połączenie. Bardzo dużą zaletą pierścieni zaciskowych jest prosty montaż. Nie będą one potrzebować do połączenia żadnych kołków, wpustów czy obróbki termicznej, tak naprawdę jedynym wymaganym narzędziem będzie klucz dynamometryczny.
Dzięki temu znacznie zmniejsza się czas realizacji tego typu połączeń redukując równocześnie koszty. Następnym plusem takiego rozwiązania jest brak konieczności obsługi, prawidłowo wykonane pierścienie nawet jeśli się obluzują śruby utrzymają stabilne połączenie. Konstruktorzy maszyn cenią sobie w nich również brak zużywania się. Przez to, że nie posiadają żadnych ruchomych elementów to można je zakładać i ściągać dowolną ilość razy bez straty parametrów.